— 讓卑詩省民共同參與大橋命名 —
列治文，卑詩省 — 在歷經近十年的延誤、成本飆升與政治干預後，卑詩保守黨黨魁候選人布萊克 ( Iain Black ) 今日宣布，若由他領導政府，將立即取消失敗的馬西隧道工程，並恢復原本已準備動工的十線行車道馬西大橋建設，徹底推翻他所形容為新民主黨幼稚且出於政治動機、放棄成熟方案的決定，讓家庭與企業多年來飽受堵車之苦。
布萊克表示：「超過十年的交通癱瘓，導致民眾錯過渡輪、家庭晚飯時間與孩子的足球練習，全都是因為新民主黨的政治算計。大溫地區的民眾值得真正的領導，而不是藉口與無止境的拖延。新民主黨出於怨氣取消了一個更好、更便宜、隨時可動工的大橋。多年過去，民眾仍然飽受堵車之苦，工程預算毫無確定性，完工時間一再變動。」
布萊克指出，在他的領導下，該項目將立即推進，並讓卑詩省民參與大橋命名。他說：「就我個人而言，我會建議將大橋命名為『約翰．A．麥克唐納爵士通道』（Sir John A. Macdonald Gateway），以紀念加拿大首任總理及他連結東西、橫貫全國的遠見。」但他同時強調，最終名稱應由卑詩省民共同決定。「這座大橋應該紀念加拿大的歷史，以及它在連結大溫各社區、並將加拿大與世界相連的重要角色。這座橋屬於我們所有人。」
列治文省議員屈潔冰（Teresa Wat）表示，恢復大橋工程對她的社區至關重要。
屈潔冰指出：「列治文的家庭與企業每天都為這個錯誤決定付出代價。我們的社區依賴穩定、可靠的交通連結，前往鄰近城市、渡輪碼頭、工作地點及緊急服務。我們迫切需要紓解嚴重堵車，並建設一個真正符合各地區需求的橋樑。」
原定於2022年啟用的十線行車道大橋工程，當年估計造價為35億元，包括99號公路的相關升級；競標價格最低曾低至26億元，但該項目於2017年被新民主黨取消。
目前新民主黨推動的八線行車道海底隧道工程，預算已超過40億元，預計最早於2026年才會動工，完工時間接近2030年。
布萊克總結表示：「良政善治應以證據與常識為依歸。十線行車道大橋一直都是因應周邊社區成長的正確選擇，而在我的領導下，我們一定會實現它。」